Цитаты про путешествия: заряжаемся духом приключений
Цитаты про путешествия, которые дают ценные напутствия для будущих поездок по свету. Рано или поздно локдауны закончатся, страны откроют свои границы, и эти советы лучше всяких навигаторов и компасов укажут путь к незабываемым приключениям.
Сейчас отправиться в поездку – целый квест для обычных туристов. В отличие от заядлых путешественников они пользовались проторёнными путями с минимумом пересадок и оформляли не так много бумажек. Сейчас же частично закрытые границы и бюрократия лишили их изведанных туристических тропинок и превратили подготовку к отдыху в целую спецоперацию.
Теперь каждый, кто планирует отпуск, чувствует себя немного исследователем и первооткрывателем. Надо проложить из точки А в точку Б маршрут так, чтобы не сидеть на карантине, не менять в дороге кучу рейсов и при этом не разориться.
Поездки дальше границы своей страны стали сложнее. Но не стоит бояться препятствий, если знать истинную ценность смены обстановки и новых впечатлений.
Мы не откроем новый континент, если выскажем избитую мысль: главное в путешествиях – это не конечный пункт назначения, а сам путь. Те, кто не любят строить чёткие планы, с этим не согласятся.
Но нельзя забывать, что жизнь – совершенно непредсказуемая штука! Путешествие, особенно полное неожиданных происшествий, – эдакая микрожизнь, где мы за какие-то дни и недели переживаем кучу больших и маленьких испытаний.
Хорошее сравнение подобрал Джон Стейнбек, сравнив супружескую жизнь и странствия. Стоит помнить, что от бурь и и прочих катаклизмов в них никто не застрахован:
«Путешествие как брак. Главное заблуждение – думать, что они у вас под контролем».
В галерее собрали цитаты о путешествиях, которые расскажут, что такого важного и ценного в странствиях по миру:
Когда долго не покидаешь родных мест, забываешь чувство новизны. Все видели Эйфелеву башню на открытке, Эльбрус в документальных фильмах или мальдивский белоснежный песок в постах в соцсетях.
Но быть в этих местах лично совсем другое дело. Увиденное и пережитое в реальности наполняют нас до краёв получше всяких фантазий.
Не зря мы сразу хотим поделиться впечатлениями: после поездки встречаемся с друзьями или выкладываем кучу картинок с отдыха в Instagram.
Поэтому стоит прислушаться к фразе из романа «451 градус по Фаренгейту» Рэя Брэдбери:
«Посмотри на мир. Он куда удивительнее cнов».
Путешествия не просто возможность для перезагрузки себя. Это способ отладить свой внутренний компас. Знакомство с новыми людьми и другими культурами напоминает, что есть какая-то иная жизнь, совершенно не похожая на привычный нам домашний порядок вещей.
Мир интересен и разнообразен. Когда это узнаёшь, освобождаешься от предрассудков, ненависти и обид. К тому же встреченные на пути испытания показывают человеку, из чего он сам сделан. Камю писал:
«Путешествие как самая великая наука и серьёзная наука помогает нам вновь обрести себя».
Далее идут фотографии 60-х годов из материалов чашинской группы о походах школьников с учителями в те годы.
Глеб Леонтьевич Травин — советский путешественник, велогонщик. Уроженец Псковщины. В 1928—1931 годах совершил путешествие на велосипеде вдоль границ СССР, включая арктическое побережье общей протяжённостью 27-30 тысяч километров. На Старом Радио сохранилась беседа Лазаря Ефимовича Маграчёва с Глебом Травиным. Таким образом можно узнать о невероятных деталях путешествия из первых уст. Википедия Родился: 28 апреля 1902 г., Псков, Российская империя Умер: 19 октября 1979 г. (77 лет), Псков, СССР
Глеб Травин. Подвиг, забытый за ненадобностью. 85 тысяч километров на велосипеде вдоль границ Советского Союза. 40 из них — по побережью Северного Ледовитого океана, от полуострова Ямал до мыса Дежнева — безумие, на которое не отважился ни один человек за всю историю. Если бы дело происходило в Америке, про Глеба Травина давно сняли бы с десяток фильмов, но судьба сложилась так, что сейчас имя Травина практически забыто.
О Глебе Травине известно немного. Есть книга, которая описывает его путешествие, есть обстоятельный очерк, несколько заметок и статьей разной степени давности. Но в его случае этого явно недостаточно. Вивиан Итин — первый из авторов, написавший о Травине, был впоследствии репрессирован.
После этого родственники Травина уничтожили весь архив путешествия, опасаясь любых связей с осужденным писателем. Фотографии, дневник — все исчезло, не оставив ни малейшего шанса на новые подробности. Да и «настоящим» путешественником или профессиональным спортсменом Травин не был. Не было никакого практического или научного смысла в его приключении. Не оценили.
Сын дворника из Пскова, молодой командир Красной армии, только что уволенный в запас, электрик, претворявший в жизнь план ГОЭЛРО на Камчатке, романтик, мечтавший вместе с друзьями об использовании энергии камчатских вулканических сопок.
26-летний Глеб Травин и на Камчатку попал весьма авантюрным способом — после армии воспользовался правом бесплатного проезда на родину, но в качестве родного города назвал Петропавловск-на-Камчатке. В представлении жителя Пскова — край света, самый дальний город страны.
Травин мечтал о кругосветном путешествии. Понял, что выехать из страны не разрешат, изменил планы и задумал объехать вдоль границ молодого Советского Союза — для тренировки. Объявив свой поход пропагандой физкультуры, под шумок первой пятилетки Травин выпросил у исполкома Петропавловска-на-Камчатке отличный американский велосипед, который специально для него был доставлен на пароме — дорожный Princeton, модель 404 в одной из двух стандартных расцветок — красный с белыми эмалевыми стрелами на раме.
И раз уж речь зашла о велосипедной экзотике, тренировался Травин на армейском складном Leitner, который то ли он сам, то ли его биограф Александр Харитановский ошибочно называли иностранным, а ведь собирался он в Риге, на фабрике российского инженера, предпринимателя и пионера отечественного велостроения Александра Лейтнера, чья история заслуживает отдельного рассказа.
С паромом прибыло кое-что из оборудования, в том числе японский Kodak — с его помощью было сделано немало уникальных кадров, из которых уцелели очень немногие. На этом сборы Травина завершились.
Теплых вещей не брал, так как был человеком чрезвычайно закаленным, обладавшим большим походным опытом и редким здоровьем. Шорты, майка, трико и легкая куртка. Вместо шапки — длинные волосы, которые он специально отрастил перед поездкой. Из запасов еды — только галеты и шоколад. Немного денег.
Для Травина было важно отправиться налегке, не обременять себя бытовыми удобствами. В октябре 1928 года велосипедист выехал из Владивостока, добрался до Хабаровска и повернул на запад — вдоль Транссибирской магистрали к Байкалу.
От Новосибирска — на юг, в пустыни и горы — Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан. Жесткий режим — не менее восьми-десяти часов в седле, еда и вода два раза в день — в шесть часов утра и в шесть часов вечера. Ел то, что мог добыть на местности охотой и рыбалкой, спал ровно там, где застанет ночь, на голой земле, подложив под голову свернутую куртку.
Достиг Каспия, пересек его на пароме, перевалил через Кавказ, добрался до европейской части страны — этот огромный отрезок Травин вспоминает как приятную прогулку. Ни безводная пустыня, ни горное ущелье, кишащее змеями, ни нашествие полчищ саранчи не шли ни в какое сравнение с тем, что ждало его на Севере.
В ноябре 1929 года путешественник добрался до Мурманска. Оттуда начался отрезок пути в 40 тысяч километров, которые он проедет вдоль побережья Северного Ледовитого океана, большую часть пути — прямо по его гладкой замерзшей поверхности.
Проснувшись после ночлега в районе острова Долгий, Травин обнаружил, что его сапоги и нового меховой комбинезон, которым он разжился в одном из северных селений, вмерзли в лед — спал он, как обычно, зарывшись в сугроб, ночью из трещины выступила морская вода, пропитала шерсть и застыла.
При помощи ножа Травину с трудом удалось выбраться, но вещи были безнадежно испорчены — комбинезон превратился в лохмотья, насквозь прорвалась подошва сапог, которые и без того уже приходили в негодность.
Почти сутки велосипедист без остановки мчался в поисках жилья. Когда, наконец, Травин ввалился в ненецкий чум, ноги были сильно обморожены. Опасаясь гангрены, он решил, что потемневшие и распухшие большие пальцы лучше ампутировать, и тут же отрезал их ножом.
Глядя на это, ненцы решили, что перед ними не человек, а дух. Так по окрестностям распространилась весть — едет по тундре сам черт на железном олене. Сам питается древесным углем, а оленю и вовсе не нужна пища.
В июле 1931 года Травин добрался до мыса Дежнева — крайней точки северо-восточной части России. Там он соорудил скромный памятный знак в честь окончания полярного перехода и сразу же принялся отправлять телеграммы — вновь просил разрешения выехать за границу, чтобы не медля продолжить путешествие — проехать по западному побережью обеих Америк, достичь Огненной Земли, переправиться в Африку, пересечь Сахару и Аравию, оттуда — в Индию и Китай, чтобы через Тибет и Монголию вернуться в Россию.
Ответная телеграмма в выезде отказывала и предлагала с ближайшим судном вернуться в исходную точку своего путешествия. В августе на китобойном пароходе Травин вернулся на Камчатку.
Что было дальше? Травину вручили вымпел с памятной надписью: «Камчатский облсовет физкультуры активному ударнику физкультурного движения Камчатки». И значок ГТО. Номенклатурный писатель Викторин Попов, посвятив Травину главу в своей книге про Север, назвал ее «Никчемный герой» — пока страна выполняла пятилетку в три года, тот прохлаждался неизвестно где.
Травин вернулся к обычной жизни, состриг волосы, работал монтером на электростанции, инструктором, преподавал военное дело.
Харитановский вспоминает, что когда он впервые попал домой к уже немолодому путешественнику, тому пришлось потрудиться, отыскивая по всему дому артефакты своего путешествия. «Видимо, о реликвиях в доме вспоминали не часто», — заключил Харитановский.
Говорят, что умер Травин всеми забытый в 1979 году. Сейчас о нем вспоминают только завсегдатаи велофорумов. Вспоминают и снова принимаются критиковать рамы, вилки, ободья — эти ломаются, эти гнутся. А допотопный «Принстон» прошел 85 тысяч километров, преодолел пустыни, горы, Арктику — и ничего. А с ним и Глеб Травин — великий путешественник, про которого когда-нибудь обязательно должны снять фильм.
Фёдор Фили́ппович Ко́нюхов — советский и российский путешественник, писатель, художник. Родился: 12 декабря 1951 г. (69 лет), Чкалово, СССР
ФЕДОР КОНЮХОВ. ВОТ ЭТО ЖИЗНЬ !!!
***
Я провел мини опрос, что вы знаете о Федоре Конюхове?
40% респондентов, вспомнили, что он совершал кругосветные путешествия. 20 %, что он переплывал на лодке какие-то океаны, 10% сказали, что он путешественник с большой бородой, 30% (особенно молодежь) сказали, что вроде фамилия знакома, но где её слышали затрудняются ответить.
Современники, да вы что охренели!!!
Федор Конюхов, это уникальный человек, равных которому нет и скорее всего не будет. Родись он в любой европейской стране и он был бы Мега Звездой…
О Конюхове надо писать в рубленом стиле, приводя только факты! Этого будет достаточно, чтобы вызвать восхищение и восторг.
Такое впечатление, что Федор не потратил ни одной минуты своей жизни в пустую… Впрочем, поехали..
Образование. Выпускник Одесской мореходки и Ленинградского Арктического училища. Имеет квалификацию капитана дальнего плавания, капитана яхты и пилота аэростата.
Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический, Южный географический , Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов)
Первый россиянин, которому удалось покорить все самые высокие вершины каждого континента.
Участник трансарктической лыжной экспедиции по маршруту Северный Полюс — Канада.
Помимо этого он еще дважды на лыжах достигал Северного Полюса и один раз он это сделал в одиночку.
Руководитель трансконтинентального велопробега по маршруту Находка — Ленинград.
Первое в истории России одиночное кругосветное путешествие на маленькой яхте (224 дня).
В качестве отдыха от морских переходов покоряет Эльбрус в феврале, а в мае уже Эверест.
Осуществляет почти невозможное — одиночную экспедицию к Южному Полюсу и восхождение на самую высокую точку Антарктиды массив Винсон.
Затем Конюхов за два года совершает восхождения на самые высокие вершины мира от Килиманджаро (Африка) до Аконкагуа (Южная Америка)
Федор — участник самой протяженной в мире гонки на собачьих упряжках через Аляску. Пересек Атлантический океан на… гребной лодке (на гребной, Карл!!!!)
Пересек на вёсельной лодке Тихий океан.
Совершил одиночный кругосветный полет на воздушном шаре…
Помимо этого он участвовал в куче кругосветок на яхтах, не раз участвовал в арктических экспедициях и прочее, прочее, прочее…
Любое путешествие Федора хватило бы большинству в качестве главного путешествия в жизни.
Все эти экспедиции требовали от Конюхова огромного напряжения сил и времени. Для выполнения всех этих достижений надо быть выдающимся альпинистом, лыжником, яхтсменом, профессионально владеть сотнями уникальных навыков и умений…
— Так, наверное, у него не было семьи, — предположил один мой приятель, услышав мой восторженный рассказ о Конюхове.
— Да вы что?! У него прекрасная жена, сыновья Оскар и Николай, дочь Татьяна, шесть внуков…
— Судя по вашим рассказам, он всю жизнь посвятил путешествиям, не работал, других увлечений не имел…
— Кто, Конюхов?!!! Он занимается наукой и с 1998 года по сегодняшний день заведующий лабораторией в Современной Гуманитарной Академии. Помимо этого он имеет сан священника…
— А, ну тогда все понятно… Аскет, религиозный фанатик, сам себя приговорил к этим испытаниям…
— Ну тут вы вообще ошибаетесь. Федор скорее романтик… Он еще в 1983 году был принят в Союз Художников СССР, им создано более 3000 живописных и скульптурных работ.
— Да приняли его, почти уверен, как человека известного, а сами работы ничего особенного не представляют…
— И здесь вы ошибаетесь… Его работы во многих музеях России и мира. А сам он за большие достижения в изобразительном искусстве избран Академиком Российской Академии Художеств.
— Так когда же он все это успел ?!
— Скажу больше… Конюхов ещё и член Союза Писателей России. На его счету 17 книг. А в плане «успел», не могу дать никаких комментариев.
Это действительно уникально. Каждая секунда его времени была направлена на дело!!! Лично у меня это вызывает тихое восхищение…
Ко Дню основания Клуба путешественников — 18 марта 1960г.
Ю́рий Алекса́ндрович Сенке́вич — советский и российский учёный-медик, тележурналист и путешественник, продюсер, кандидат медицинских наук, полковник медицинской службы. Лауреат Государственной премии СССР, академик Российской телевизионной академии, президент Ассоциации путешественников России, ведущий старейшей телепередачи советского и российского телевидения — «Клуб путешественников». Википедия Родился: 4 марта 1937 г., Чойбалсан, Монгольская Народная Республика Умер: 25 сентября 2003 г. (66 лет), Москва, Россия
Судьба Юрия Сенкевича
На протяжении тридцати лет зрители каждое воскресенье собирались у телевизионных экранов, чтобы совершить очередное увлекательное путешествие вместе с Юрием Сенкевичем, ведущем «Клуба путешественников».
Сам он никогда не мечтал о славе, а занимался серьёзными исследованиями, был военным врачом и даже планировал полететь в космос. Но ему была уготована совсем другая судьба. Врач, учёный, несостоявшийся космонавт.
Юрий Сенкевич в детстве
Он появился на свет в Монголии, где служили военными медиками родители будущего путешественника.
После возвращения семьи на родину Юрий учился в обычной ленинградской школе, готовился стать военным медиком, хотел пойти по стопам родителей. А ещё он старательно изучал английский язык.
Однажды зимой Анна Куприяновна, мама Юрия Сенкевича, буквально на руках принесла в комнату пожилую и очень худенькую женщину, потерявшую на улице сознание от голода.
В течение двух месяцев Анна Куприяновна выхаживала незнакомку. А та, едва придя в себя, стала в благодарность заниматься с мальчиком английским языком.
Позже, когда она перебралась уже к себе, Юрий Сенкевич ездил к ней заниматься и моменту получения аттестата зрелости уже свободно говорил на английском языке.
Выпускник Военно-медицинской академии Юрий Сенкевич два года проработал начмедом в военной части, а после был переведён в научный институт авиации и космической медицины, куда его рекомендовали, как перспективного молодого учёного.
Позже весь отдел, где работал будущий телеведущий, перешёл в подчинение Института медико-биологических проблем. Непосредственным руководителем отдела стал Борис Борисович Егоров, первый врач, побывавший в космосе. Юрий Александрович и сам должен был побывать в космосе в качестве врача-исследователя в экспериментальной программе.
К сожалению или к счастью, но этот проект так и не был реализован. Случись тот космический полёт, вполне возможно, Юрий Сенкевич никогда бы не стал путешественником и ведущим.
Путешествие длиною в жизнь
Ещё во время подготовки к полёту молодому учёному довелось почти год провести в Антарктиде в рамках эксперимента по изучению способности человека к выживанию в жестких экстремальных условиях. В Антарктиде, помимо основной работы, Юрий Сенкевич вёл путевой дневник для журнала «Дружба народов».
Когда Юрий Сенкевич вернулся из Антарктиды, Борис Егоров рекомендовал коллегу для участия в международной экспедиции известного норвежского путешественника Тура Хейердала.
Последний, предложив СССР принять участие в уникальной экспедиции, где путешественники должны были пройти от Африки до Южной Америки на папирусном судне, созданном по типу древнеегипетских кораблей, поставил условие: кандидат должен быть врачом, в совершенстве владеть английским, иметь опыт экспедиций, а ещё обладать чувством юмора.
Во время первого плавания на «Ра» Юрий Сенкевич и Тур Хейердал стали друзьями и сохранили дружбу на всю жизнь.
Первая экспедиция едва не закончилась трагически: из-за изъянов конструкции судно «Ра» чуть не затонуло, а вот вторая, на «Ра-2», была очень успешной.
Позже Юрий Сенкевич принял участие ещё в одной экспедиции: на «Тигрисе» через Индийский океан.
Юрий Сенкевич и Тур Хейердал во время путешествия на папирусной лодке «Ра», 1969 год
Юрий Сенкевич в составе экспедиции Тура Хейердала на папирусной лодке «РА». 1969 год.
Уже после первого путешествия Юрий Сенкевич стал частым гостем в «Клубе кинопутешествий», ведущим которого был в то время Владимир Шнейдеров.
Уже после первого участия Юрия Александровича в передаче редакцию просто завалили просьбами приглашать его чаще.
А в подъезде дома, где жил путешественник, надолго обосновались поклонницы. По воспоминаниям второй жены Юрия Сенкевича, они все были чрезвычайно милыми и даже предлагали свою помощь по хозяйству.
Когда Владимир Шнейдеров скончался, Владимир Ухин, всем известный дядя Володя из «Спокойной ночи, малыши», предложил попробовать Юрия Сенкевича в качестве ведущего популярной программы.
Сенкевич долгое время совмещал работу на телевидении и в ИМБП, позже он всё же отдал предпочтение «Клубу кинопутешествий».
На протяжении 30 лет он каждое воскресенье, за исключением тех дней, когда отправлялся в экспедиции, появлялся на голубых экранах. Он рассказывал о разных странах и о своих поездках, общался с известными путешественниками и для многих телезрителей стал настоящим «окном в мир».
«Счастье – это чувство перспективы!» Юрий Сенкевич часто говорил: «Счастье – это чувство перспективы!». А перспективы он умел видеть всегда: в работе, в путешествиях, в своей семье.
Впервые Юрий Сенкевич женился довольно рано на танцовщице легендарного ансамбля «Берёзка» Ирме Помчаловой. Уже в 1962 году у супругов родилась дочь Дарья, которая впоследствии стала вполне успешным врачом-кардиологом.
Из-за постоянных гастролей жены и довольно сложной работы мужа брак распался, просуществовав пять лет.
Тогда Юрий Сенкевич решил, что ему вовсе не нужно жениться, но однажды на обложке журнала, принесённого девушкой-коллегой, он увидел фотографию Ксении Михайловой.
Её сестра работала вместе с Юрием Сенкевичем, и телеведущий на самом деле влюбился с первого взгляда. Он был красив, обаятелен и так хорошо ухаживал, что устоять перед ним было невозможно.
С Ксенией телеведущий прожил почти 30 лет, усыновил Николая, сына супруги от первого брака, и воспитал его, как родного.
В 2002 году, после того, как Юрий Сенкевич узнал о смерти друга Тура Хейердала, он перенёс инфаркт. Врачи тогда поставили ведущего на ноги, но настаивали на том, чтобы Юрий Александрович обратил внимание на своё здоровье, проблемы с сердцем у него были очень серьёзные.
Но Юрий Александрович не стал посвящать свою жизнь бесконечному лечению. Он сам был врачом, прекрасно знал, чем всё может закончиться, но даже с близкими людьми не собирался обсуждать свои проблемы, связанные со здоровьем. Он продолжал вести активную жизнь, ездил в разные страны и радовался каждому новому дню.
Ничто не могло заставить Юрия Александровича отказаться от любимой работы. Даже когда 25 сентября 2003 года он почувствовал себя плохо по дороге на работу, он не стал возвращаться домой.
Вызвал скорую помощь из рабочего кабинета, и даже потом попросил прощения у врачей за беспокойство. Но после этих слов он потерял сознание и в себя уже не пришёл. Врачам не удалось спасти любимца миллионов зрителей.
После смерти Юрия Сенкевича его программу закрыли просто потому, что заменить его на этом месте не мог никто.
Инет
«..Однажды мы потеряли штопор и неделю жили только на воде и еде…» .. Юрий Сенкевич
Телевизионный атлас России
Вдова телеведущего Ксения Николаевна в одном из интервью рассказывала: «Конец советской истории оказался для Юры ужасным ударом. Рухнуло все — работа в институте, на телевидении, исследования космоса, казалось, вся жизнь прошла напрасно. Все еще работали по инерции, но это никому не было нужно».
Он оказался не готов к эпохе большого хапка, когда ушлые коллеги на скорость приватизировали бывшие государственные камеры и монтажные, наспех сооружали «акционерки». Благодаря прошлым связям и непродолжительной работе депутатом Моссовета (от которой Сенкевич, мягко говоря, был далеко не в восторге) «Клуб» все же удалось восстановить, но это была уже совсем не та передача. Многие недавние зрители сами ринулись в путешествия, а наука, культура и прочие подобные вещи новых хозяев жизни волновали мало.
Интересно, что именно в это время Сенкевич затеял грандиозный и уникальный проект «Телевизионный атлас России».
Снимали в провинциальных городках и деревушках, оглушенных или вовсе уничтоженных реформами. «Получился убийственный материал, какой там Радищев, — вспоминает Ксения Николаевна. — Ценность его как видеодокумента этого периода будет очевидна лет через двадцать-тридцать. Но в тот момент зрителям это было не нужно».
«Мы не знаем Россию, а для того, чтобы любить страну, надо ее знать», — говорил он.
Уже в конце 90-х добавлял: «Мы остались фактически единственной программой, которая дает какой-то положительный образ современной России».
Его отменное прежде здоровье в конце века начало резко ухудшаться: два инфаркта, две операции на сердце. А за несколько месяцев до смерти — Сенкевич умер 25 сентября 2003-го на рабочем месте — произошла страшная авария в Танзании, когда съемочный джип «КП» на пути к озеру Виктория сошел с дороги и трижды перевернулся через крышу. У Сенкевича оказались сломаны шесть ребер.
В том году «Клубу путешественников» исполнилось 43, и программу вписали в Книгу рекордов Гиннесса как самый долгий телевизионный проект, вместе с фамилией неизменного — на протяжении трех десятилетий — ведущего.
Кавалер множества орденов и званий, кандидат наук, полковник медицинской службы в отставке, посмертно он стал именем Московского государственного института индустрии туризма, а также океанского танкера и самолета.
А в нашей памяти остался тем бодрым, стройным героем, позирующим в одних плавках на борту утлого папирусного суденышка. Тем, кто бросил вместе с другими смельчаками вызов Океану, объяснил и показал согражданам, что есть великий и прекрасный, опасный и веселый ветер странствий.
Ведь любимый афоризм Юрия Сенкевича Via est vita: дорога — это жизнь.
Юрий Сенкевич и Тур Хейердал, норвежский археолог, путешественник и писатель.
Юрий Сенкевич
